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防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)侵入將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質(zhì)侵入系統(tǒng)：2.1　加油時液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。2.2　保養(yǎng)時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正z品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。2.3　液壓系統(tǒng)的清洗清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。

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工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100‘’%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=o40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念，按科學規(guī)律辦事，這種電機本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計的。

根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降平臺的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可大限度地發(fā)揮升降平臺的功能，取得好的使用效果。

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移動式升降平臺中油缸的科學原理怎樣的？液壓油缸是移動式升降平臺在起落過程中負責支撐和下落的重要部件，現(xiàn)在移動式升降平臺中使用的油缸多為伸縮套筒式液壓油缸，伸縮式套筒液壓缸可以分為單作用式和雙作用式兩種，其基本原理相同。

常見的單作用式伸縮套筒液壓缸的結(jié)構(gòu)，其工作原理是：液壓缸通過同一個口，利用換向閥進油和排油。在工作行程壓力油進入液壓缸后，具有至大有效受壓面積的套筒首先動作。此時，液壓缸輸出的力很大，而速度很低‘’。各套筒依次伸出，有效受壓面積很小‘’的套筒后伸出。此時，液壓缸輸出的力小，而速度高。此類液壓缸，依賴負載的自重回程，從活塞有效面積小的套筒開始回程，面積大的套筒然后復位。

該油缸由液壓泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥、型三位四通閥、兩個并聯(lián)的調(diào)速閥和單向閥組成的橋路及兩個液壓單向閥結(jié)尾分別進入單作用伸縮套筒液壓缸的腔。在調(diào)速閥和單向閥組成的橋路中，單向閥組起到了整流的作用。它使得液壓缸在上升及下降時壓力油能夠始終沿一個方向通過調(diào)速閥。分別調(diào)整兩個調(diào)速閥就可使兩級柱塞在具有不同壓力的壓力油作用下同時運動。液壓系統(tǒng)的壓力由溢流閥設(shè)定，液控單向閥防止了液壓缸在停止運動時自動下降。如果將系統(tǒng)中的調(diào)速閥用比例調(diào)速閥代替則可大大提高同步精度，但需要較高的費用。

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